▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CL250」（14枚） Honda「CL250」 税込価格：62万1500円 全長×全幅×全高：2175×830×1135mm ホイールベース：1485mm シート高：790mm 車両重量：172kg ...

『小野木里奈の 日和』は、ホンダの軽二輪クルーザー「レブル250」と軽二輪スクランブラー「CL250」を徹底比較します。共通した部分も多数ある2台を外観デザイン、乗り心地、操作性などをじっくりと比べてみます。

ホンダはトルコで、マイナーチェンジした「CL250」にHonda E-Clutchを搭載した仕様を発表した。レブル250に続くEクラッチ搭載で、マイナーチェンジ内容は昨秋のEICMAで発表されたCL500（2025年モデル）に準じているようだ。 ●文 ...

ホンダ ドリームcl250（1968〜） ホンダ ドリームcl250 cl72／77の後継車となるcl250／cl350は、cb250／cb350とほぼ同時期に開発。低中速重視の味付けが行われたエンジンの最高出力は、cl250：27ps／cl350：33ps。ホイールは前19／後ろ18インチで、ガソリンタンク容量は9l。

ライフスタイルにスパイスを与えてくれる「cl250」の魅力に迫ります。 『小野木里奈の 日和』は、ホンダの新型スクランブラー「CL250」のデザイン、エンジンのフィーリングについてお話をお聞きしました。

ホンダは「cl250」を“スクランブラースタイル”のマシンという位置づけとしているが、オフロード走行を前面に打ち出したマシンではない。 ただ、このスタイルのマシンなので、どのくらいの性能を持っているのか確かめるため、フラットな林道に持ち込んでみた。

ボディサイズやパワーなどのスペックを比較 ホンダが2023年5月に発売を予定している新型スポーツ、250ccの「CL250」と500ccの「CL500」が大きな注目 ...

ホンダは、249ccの水冷単気筒エンジンを搭載した新型スクランブラー「CL250」を5月18日に発売した。これにやや遅れてプレス向け試乗会が開催されたので、「思ったよりレブル250っぽいよね」と巷で言われるデザインなどについても答えを探ってきた。

cl250は、クルーザーのレブル250をベースとしながら、ストリートスクランブラーとして仕立てられたもの。 シンプル極まる“素のバイク”としてのよさを受け継ぎながら、より自由で開放的な乗り物になっている、というのは 前回のファーストインプレッション でお伝えしたとおり。

ホンダ cl250のコンセプト、ターゲットとはホンダ cl250は『あなた自身を表現しよう』というコンセプトの下、若者を中心としたユーザーを意識した要件で開発された。それは以下の3点だ。

Honda CL250 国内販売予定車（撮影車両は試作車） CLブランドが復活！ 初代CLも合わせてチェック. 往年のスクランブラーの名を現代に復活させたモデルとして登場し、独特のスタイルやレブルをベースにしたメカニズムで一躍注目されているニューモデル、ホンダ「CL250」。