Nee, het de Maserati MC20 GT2 Stradale is veel meer dan dat. Er is een nieuwe splitter, dikkere voorschermen, ventilatiegaten in de wielkasten, luchtinlaten en ja, alsnog een hele grote achterspoiler.

Ruimte voor meer: Maserati MC-20 GT2 Stradale. Autotest Maserati vond de MC-20 zelf ook wat braaf en besloot tegemoet te komen aan de wensen van kopers door de auto sneller, sterker en sportiever ...

Op de 0-100-sprint die de GT2 Stradale in 2,8 tellen aflegt, wint hij slechts een tiende van een sconde ten opzichte van de reguliere MC20. De GT2 Stradale wint vooral aan wendbaarheid en dynamiek.

De GT2 Stradale blijft altijd beleefd en hoe goed de auto ook stuurt, schakelt en remt, soms wil je dat alles nóg een tandje strakker staat.

De nieuwe GT2 Stradale zit qua uiterlijk en prestatiepotentieel ergens tussen de gewone MC20 en de raceauto in. Binnen de beperkingen die nou eenmaal horen bij een straatlegale auto, is gepoogd om ...

De oplage van de GT2 Stradale is gelimiteerd op 914 exemplaren. Het is een eerbetoon aan het oprichtingsjaar van Maserati, dat in 1914 voor het eerst officieel werd geregistreerd.

In het geval van de MC20 GT2 Stradale zijn de verbeteringen in cijfers marginaal. 640 pk, 1.365 kg en 0 naar 100 in 2,8 seconden. Dat is 10 pk extra, 60 kg minder en 0,1 seconden naar 100 minder ...

Maserati is op het Goodwood Festival of Speed, één van de meest prestigieuze en langverwachte evenementen op de wereldwijde ...

De raceversie van de Maserati MC20 is eindelijk klaar. Eind dit jaar zal de GT2 voor de eerste keer in actie te zien zijn. Hoewel er al een ruime keus aan auto’s is van gerenommeerde merken als ...