威廉姆斯车队领队詹姆斯·瓦尔斯表示，F1各车队仍需努力缓解车手对2026年全新赛车所带来的工作量增加的抱怨，但他淡化了对这些重大变革初期的担忧。

梅赛德斯在意大利大奖赛前宣布，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔将在2024和2025赛季继续为车队比赛。 梅赛德斯与两位车手的原合约都在今年年底到期，尽管续约都没有悬念，特别是汉密尔顿与车队代表年初就开始洽谈合约 ...

迈阿密大奖赛：诺里斯利用安全车击败维斯塔潘首次获胜 兰多·诺里斯抓住迈阿密大奖赛中图出现安全车的机会，利用免费进站领跑了半场后实现个人首场胜利，也成为F1历史上第114位赢得大奖赛的车手。

汉密尔顿随后站到文字媒体面前，对于一些问题甚至没有进行答复。他解释说“本周末没有一次”觉得自己能取得更好的成绩，不过对莱克勒克爆冷取得杆位，他仍然觉得“对车队非常了不起”，而且是“很大的进步”。

两位阿斯顿·马丁车手将分享第三排发车，成为2025赛季至今车队最好的排位赛成绩。与此同时，巴西新秀加布里埃尔·博托莱托“悄悄地”闯入前十名争夺，而且比四届世界冠军马克斯·维斯塔潘快了千分之三秒。

这支总部位于沃金的车队目前在F1车手和车队积分榜的争夺中均处于领先地位，在前14轮比赛中取得了11场胜利，其中七次包揽冠亚军。不过本赛季中，其统治地位仍旧受到了来自若干车队的挑战。

1986年，F1大奖赛第一次跨过“铁幕”来到布达佩斯。亨格罗林不仅见证了尼尔森·皮盖与阿亚顿·塞纳的较量，也创下了保持了近十年的大奖赛单场上座率纪录。

法拉利特别专题：Schumacher和Todt如何改造法拉利车队 今年的意大利大奖赛是著名摄影师Ercole Colombo所拍摄的第700场比赛。我们以他拍摄的精彩照片，为您带来Jean Todt和Michael Schumacher时代的法拉利故事。

廉姆·洛森在几乎全场隐形之后，以第八名完赛比赛，领先了对整个周末感到挣扎的维斯塔潘。荷兰人一度上升到第五，但因为两次进站滑落到积分区下游。基米·安东内利在从第15位发车的情况下，成功追到积分区的第十名。他在最后时刻受到了同为新秀的埃塞克·哈贾尔的压力 ...

今年中国大奖赛时隔五年后回归赛历，下周末新一代采用地面效应的F1赛车将第一次驶上上海国际赛车场。明年中国的比赛在三月下旬进行，意味着中国车迷可以在12个月之内观看两场大奖赛。中国大奖赛当前的办赛合约将在明年到期，可以理解的是双方将对未来事宜进行磋商。

迈凯伦车队领队安德雷亚·斯戴拉认为在匈牙利大奖赛中区分兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特雷比赛策略的做法体现了车队价值观，并且有利于F1运动的整体发展。

还剩20分钟左右时，车手们陆续换上软胎。诺里斯进步到1分16.052秒，牢牢占据第一位。皮亚斯特雷也在提高后攀升到所有其他车手之前，但仍相差队友0.019秒。