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Qoly on MSNアストン・ヴィラ、ラッシュフォード獲得のために女子チーム売却!?参考例はチェルシーの『裏技』ラッシュフォードの年俸は2300万ユーロ(38.2億円)ほどと高額。さらに、6位に終わったヴィラは、UEFAチャンピオンズリーグ出場を逃した来季は大幅な減収が予想され、主力選手の退団も噂されている。 そうしたなか、『Football ...
cvdzijden on MSN21h
2000馬力のEVフォード・スーパーバン4.2 – 怒涛のバーンアウト&加速&超高速フライバイフォードの電動スーパーバン4.2がバーンアウトと激速加速、爆走フライバイでサーキットを震わせる。 #FordSuperVan42 #2000馬力 #EVパフォーマンス #バーンアウト #爆速加速 #フライバイ #電動モンスター ...
6月13日にフォードは、次期LMDhマシンがオレカのシャシーをベースに開発されることを発表し、2027年からWEC世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦するにあたり、ダン・セイヤーズ氏をチーム代表に任命した。
アウトバックは、2年前に発表されたブロンコ・ボスの後継モデルで、ボンネットが非常に似ている。その他、グリルガード、フロントフォグランプ、ウィンチ、サイドマフラー、オーバーフェンダーなどが特徴だった。
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レスポンス(Response.jp) on MSN最後のフォードエンジン搭載ケータハム、「セブン 310アンコール」発表英国のケータハムは、限定モデル『セブン310アンコール』を発表した。このモデルは、50年間にわたって同社の車両に採用されてきたフォード製「シグマ」エンジン搭載最終モデルとなる。
ファーレイは最近の米中貿易協議について楽観的な見方を示したが、磁石供給の流れにはまだ改善が見られていないと指摘した。同社は中国商務省(Mofcom)に申請書を提出しており、それらは一度に一つずつ承認されている状況である。
フォードは、2026年に待望のF1復帰を果たすべく、レッドブル初の自社製パワーユニットの開発を支援するため、レッドブル・パワートレインズと提携する準備を進めている。このタイミングは、内燃機関と電力の性能を50対50に分割したパワーユニット(PU)の導 ...
かつてGMとフォードは、クライスラーと共にビッグ3と呼ばれており、世界最大級の存在でした。ところが、2000年代終盤のリーマンショックの直撃を受けて、経営はボロボロに。かつての勢いは消え失せてしまいました。
ブレントフォードのエースは来季どのクラブでプレイすることになるのだろうか。 24-25シーズンの プレミアリーグ では勝ち点56を稼ぎ、10位でのフィニッシュとなったブレントフォード。攻撃の中心人物はもちろん ブライアン・エンベウモ ...
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ENGINE (エンジン) on MSNパワー・ウェイト・レシオは最新911を上回る! フォードとの組み合わせが復活した25台限定の超カラフルなケータハムが登場ケータハムが、限定車の「セブン310アンコール」を発表した。2022年に一旦廃止されたフォード・シグマ・エンジンの搭載車で、25台の限定で販売される。 セブンといえばフォード・ユニット ...
レッドブル・フォード・パワートレインズのプログラムディレクターを務めるダン・セイヤーズが、フォードのFIA世界耐久選手権(WEC)への復帰 ...
オーストラリア大陸西部、パース近郊に位置するワネルー・レースウェイで争われたRSCレプコ・スーパーカー・チャンピオンシップ第5戦『Perth Super ...
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