M1以来となるM部門の独自モデル、XM　プラグインHVで653ps　野獣のようにイカツイ容姿　内装は上級でも実用性はX5 Mが上　軽快で正確なステアリング　乗り心地は硬い　UK編集部が試乗 ...

フェラーリ がV8ミドシップの2＋2シーター、ディーノ308 GT4を発売したのは1973年。だが1976年まで販売された美しいディーノ246 GTの正当な後継として、V12エンジンではない初の正式なフェラーリとなったのが、1975年の308 GTBだ。

BMWは、車重を巧みに包み隠す技術に長けている。それでも、2710kgは流石に重すぎるようだ。基礎骨格とするのは、BMWのCLARアーキテクチャ。優れた汎用性とねじり剛性を得ているが、軽いものではない。最新のM3が軽くない理由も、コレにある。