ちなみに「K8」が走る運行ルートは、標高3,000ｍ級の峰々が連なる北アルプスを貫通する世界有数の山岳観光コース。総距離は37.2km、最大高低差は1,975ｍで、その区間の多くが中部山岳国立公園の域内にある。

日本にもPHEVを導入することを発表したBYD。これまでBYDは、EVのみを日本導入していたため、もしかしたら、BYDのことをEVメーカーと思っている人もいたかもしれない。BYDはじつは中国本国では数多くのPHEVをラインアップしている。そこで日本に ...

BYDの大型電気バス『K8』が、立山黒部アルペンルート内の室堂駅から大観峰駅までの区間で「立山トンネル電気バス」として4月15日より運行を開始している。

世界最大の自動車市場である中国で地元勢の技術進化が止まらない。電気自動車（EV）など新エネルギー車（NEV）の普及と自動運転技術の実装で、中国企業はいまや世界の先頭を走り、企業間の競争も激しい。今回は比亜迪（BYD）をはじめとする主要NEVプレーヤー ...

ロイター通信によると、ブラジル北東部バイア州の労働長官のアウグスト・バスコンセロス氏は12日、BYD工場は年末から半完成品キットによる自動車の組み立てを開始し、2026年末までに本格稼働に移行する見通しだと述べました。これにより約1万人の雇用創出が見 ...

テスラは、かつては唯一の電気自動車（EV）専門メーカーだったが、現在のヨーロッパでは多くの競合と直面して苦境に陥っている。競合の中には、中国の新しい企業もある。BYDなどの中国メーカーは、自国の市場でテスラを負かすだけでは満足せず、海外市場、とくにヨ ...

先日も 韓国 ヒョンデ・インスターの驚異的コスパEV戦略を報告したばかりだが、今度は 中国 BYDがやってくれた。それはこの 値上げ 時代の敢えて行うトンデモ値下げ&クオリティーアップ攻撃だ。

タイ運輸省陸運局（DLT）のデータからジェトロが集計したところ、2025年4月のバッテリー式電気自動車（BEV）の新規登録台数は前年同月比32.6％増の8,014台で、内訳は乗用車が52.7％増の6,247台、二輪車が8.1％減の1,702台などだった。また、ハイブリッド電気自動車（HEV）は0.3％増の1万445台（乗用車が1万350台、二輪車が95台）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHE ...

中国電気自動車(ＥＶ)大手の比亜迪（ＢＹＤ） ...

2025年4月11-13日、千葉・幕張メッセで開催された「オートモビルカウンシル2025」。2025年は、国内外の自動メーカーも積極的にブースを展開していましたが、今回は「Modern and ...

新卒採用において、企業はどのような人材を求め、どの事業に注力しているのか。本連載では、専門家の市場分析を基に、各業界をリードする企業がどのような採用戦略を打ち出しているのかを解説し、今後の動向を探る。第12回では「自動車業界」を取り上げる。