変化の時代を経てもSa.Mo.Car ...

ドアの内張りは、走行中にバタバタと揺れる。しかし、シート裏側のレザーは美しく見える。車高は、ローダウンスプリングで落とされている。補強材の影響で重心は後ろへ偏っており、3種類注文したフロント用のスプリングで、前後の高さを揃えたという。

ボディはプライマーのグレーで、艶はない。エンジンカバーは、辛うじて載っている感じ。それでもエンジンは180度のV型12気筒で、トランスミッションは5速マニュアル。どちらも、換装されていないオリジナルだという。

フェラーリF1代表フレデリック・バスールは、予選での弱点を克服するために、モナコGPでは「ゼロからやり直す」と語った。現在のフェラーリSF-25は、予選の1ラップペースよりも決勝での安定したレースペースに優れているマシンであり、予選順位が結果を大きく ...

スクーデリア・フェラーリは、2025年シーズンの不振から脱却するために“新旧の融合”による改革を進めている。だが、イタリア国内ではその試みに対し厳しい見方が広がっている。フェラーリFチーム代表のフレデリック・バスールは、エミリア・ロマーニャGPでの決 ...

独ポルシェ、フェラーリにもメルセデスにもなれず ...

投稿では「Behind the scenes of the wardrobe you’ve been waiting for（待望のワードローブの舞台裏）」と綴り、Ferrariのスタイルディレクター、ロッコ・イアノーネとのコラボによる最新ファッションコレクションの予告動画を公開。洗練されたセットとモダンな衣装が映し出され、ルクレールのクールな存在感が際立つ映像となっている。

フェラーリの赤とHPの白、エレクトリックブルーが見事に融合したこの特別カラーリングは、両社が共同開発した最先端のカラーリング・ラッピングテクノロジーによって実現された。これにより、車体フィルムが最大14%軽量化されるとともに、17%薄型化したという。

フェラーリの両ドライバーがエミリア・ロマーニャGPでQ3に進めなかったことから、非常に厳しい質問に耐えたわずか24時間後、スクーデリアのチームで代表であるフレデリック・バスールは同じメディアに対し、笑顔で『SF-25』のレースペースとイモラでの両ドラ ...

企業が持続的な成長を遂げるためには、営業キャッシュフロー（以下、営業CF）を安定して生み出しつつ、そのキャッシュを効率的に投資活動へ振り向けることが不可欠です。営業CF対投資CF比率が100%以上である企業は、自己資本や借入に依存せず、自社の営業活動からのキャッシュフローだけで投資を賄うことができていることを意味します。加えて、営業CFの推移を確認することで、その企業の本業の成長性を確認することが ...

昨年のモナコGPでは、モナコ出身のルクレールがポール・トゥ・ウインを達成し、初めてホームグランプリで勝利を挙げた。モナコ人がモナコで優勝したのは1931年のルイ・シロン以来のことで、1950年から始まったF1世界選手権ではルクレールが初めてだ。

スポーツカー「９１１」で知られるポルシェは、米国に生産拠点を持たないＳＵＶメーカーになった 高級車メーカーは通常、コレクター向けか量産型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）のどちらかに特化する ...