第3戦の舞台は、スポーツランドSUGO。アップダウンに富んだテクニカルコースとして知られ、アクセルを踏んで駆け抜けるコーナーが大半を占める。特に、上り勾配の最終コーナーで発生するGは国内でも屈指の大きさを誇り、タイヤにかかる負荷も非常に高い。

2025年 鈴鹿8耐に向けた最初のテストとなる4メーカー合同テストとスポーツ走行枠が6/11 (水)に行われています。 朝から雨が降り、午後になってからは雨量は少なくなってきたものの、路面はWetの状況からは変わらず。